| DFH及GK系列机车轮箍弛缓的分析及处理 |
| |
| 引用本文： | 唐士伯.DFH及GK系列机车轮箍弛缓的分析及处理[J].铁道机车车辆工人,2004(7):18-20. |
| |
| 作者姓名： | 唐士伯 |
| |
| 作者单位： | 中国南车集团资阳机车厂售后服务部,四川,资阳,641301 |
| |
| 摘 要： | 中国南车集团资阳机车厂已生产DFH、GK系列机车近千台，广泛应用于工厂、矿山和港口等地方。该系列内燃机车采用液力传动，轴式为B—B，GK1、GK1B、GK1C轴重为23t，其余型号机车稍有差异。GK型机车柴油机、液力传动箱、二级、一级车轴齿轮箱之间依次使用万向轴传动，将动力传递给轮对；DFH型机车在液力传动箱与二级车轴齿轮箱之间多1个中间齿轮箱和1根万向轴，该系列机车轮对使用带轮箍的组合式车轮，基础制动部分均为闸瓦踏面制动，制动装置有2种结构型式，分别为使用铸铁闸瓦的双侧制动和使用合成闸瓦的单侧自动调整闸瓦间隙装置。
|
| 关 键 词： | 内燃机车 DF系列H GK系列 轮箍弛缓 故障分析 处理方法 |
| 修稿时间： | 2004年3月11日 |
Analysis of the loose wheel tyre on DFH and GK locomotives and the remedies |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
