| 密布横梁正交异性板整体桥面受力行为 |
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| 引用本文： | 张敏,叶梅新,张晔芝.密布横梁正交异性板整体桥面受力行为[J].中国铁道科学,2010,31(3). |
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| 作者姓名： | 张敏 叶梅新 张晔芝 |
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| 作者单位： | 中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 采用空间有限单元法和模型试验,研究南京大胜关长江大桥三主桁(拱)密布横梁体系钢正交异性板整体桥面结构的受力行为。研究结果表明:50%以上的桥面荷载通过下弦杆或系梁传至下弦节点,这部分荷载会引起下弦杆或系梁的竖向弯曲。针对三主桁(拱)密布横梁正交异性板桥面结构,提出桥面荷载在3片主桁(拱)中的2次分配的分析方法,第1次桥面荷载分配在3片主桁下弦杆或3片桁拱系梁中进行,中桁与每片边桁分配到的荷载比约为2.3~3.3,支座处大,跨中小;第2次桥面荷载分配通过横联在上弦节点中进行,中桁将0~24%的桥面荷载分配给2个边桁,跨中大,支座处小;经2次分配后,在离支座1~2节间以外的区域,中桁与边桁分配到的总荷载比约为1.0~1.2,靠近支座的区域,中桁与边桁分配到的总荷载比仍为2.5~3.3;只有第1次分配到的桥面荷载引起主桁下弦杆和桁拱系梁竖向弯曲,中桁(拱)的吊杆力、下弦杆和系梁的竖向弯矩约为边桁的2倍以上。
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| 关 键 词： | 钢桥 桁架拱桥 正交异性板整体桥面 密布横梁 三主桁 受力行为 |
The Mechanical Behavior of Steel Orthotropic Monolithic Deck System with Dense Transverse Girder |
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| ZHANG Min,YE Meixin,ZHANG Yezhi.The Mechanical Behavior of Steel Orthotropic Monolithic Deck System with Dense Transverse Girder[J].China Railway Science,2010,31(3). |
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| Authors: | ZHANG Min YE Meixin ZHANG Yezhi |
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