一种全地形车橡胶扭力轴套扭转刚度建模及优化方法 |
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作者姓名: | 姚寿文 郑鑫 程海涛 黄友剑 莫容利 |
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作者单位: | 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;株洲时代新材料科技股份有限公司,湖南株洲,412007 |
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摘 要: | 橡胶扭力轴套具有体积小、重量轻等优点,逐渐取代扭杆等传统悬架形式在全地形履带车中得以应用。扭力轴套的扭转刚度决定了悬架的减振性能,进而影响整车平顺性表现,目前尚缺乏从全地形车整车平顺性角度出发的扭转刚度模型。结合橡胶扭力轴套悬架结构特点,从橡胶元件的非线性特性出发建立扭转刚度的理论模型,并结合整车动力学模型,以路面不平度作为激励输入计算平顺性指标,建立扭转刚度参数的响应面模型并进行优化。优化后的扭转刚度模型提高了全地形车的平顺性,为全地形履带车橡胶扭力轴套的扭转刚度特性设计提供了理论依据。
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关 键 词: | 橡胶扭力轴套 扭转刚度模型 动力学建模 平顺性 优化 |
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