| 基于乌蒙山2号隧道论多线大跨车站隧道的修建技术 |
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| 引用本文： | 唐国荣,章慧健,仇文革,高扬.基于乌蒙山2号隧道论多线大跨车站隧道的修建技术[J].铁道标准设计通讯,2010(10). |
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| 作者姓名： | 唐国荣 章慧健 仇文革 高扬 |
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| 作者单位： | 唐国荣(铁道部经济规划研究院,北京,100038);章慧健,仇文革(西南交通大学土木工程学院,成都,610031);高扬(中国中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031) |
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| 摘 要： | 随着大跨度(大断面)隧道的增多,特别是在软弱围岩中修建大跨交通隧道的几率增大,国内外都把大型洞室的修建技术列为重大研究课题予以实施。乌蒙山2号隧道是改建铁路贵昆线六盘水至沾益段增建2线工程,出口段扒挪块车站伸入隧道内547 m,为4线大跨车站隧道,最大开挖跨度达28.42m,开挖面积354.30 m2。以此车站隧道为依托,按洞口段、浅埋段、深埋段3部分,分别从开挖稳定性、施工工法、支护措施3方面对特大跨隧道的修建技术进行了分析和讨论,得出了一些有益的结论,可为今后类似工程提供参考。
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| 关 键 词： | 大跨隧道 破坏模式 施工方法 支护措施 |
Technology for Construction of Tunnel at Multiple-Line Station with Large Span Based on Tunnel 2 in Wumengshan Mountain |
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