| 高速动车组气动外形多学科优化设计 |
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| 引用本文： | 李明,李明高,董占武,孔繁冰,李国清.高速动车组气动外形多学科优化设计[J].大连交通大学学报,2012(6):14-18. |
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| 作者姓名： | 李明 李明高 董占武 孔繁冰 李国清 |
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| 作者单位： | 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A04) |
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| 摘 要： | 基于流固耦合技术及阻力、升力、运行安全性与平稳性、气动噪声等多个性能指标驱动的多学科优化设计方法,兼顾各系统结构与功能,通过仿真分析和风洞试验等手段,系统研究了CRH3动车组气动外形与空气动力学、动力学、噪声等性能的耦合关系,对车辆间连接结构、转向架区域、车顶设备导流区域等部位进行了优化,提出了CRH380BL动车组的最佳气动外形方案,实现了预期设计目标.在线试验结果表明,CRH380BL动车组比CRH3动车组实测单位阻力降低7%,同时动车组运行稳定性提高、气动噪声有效降低,满足了持续运营速度350 km/h、最高运行速度380 km/h的技术要求.
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| 关 键 词： | 高速动车组 气动外形 多学科优化 |
Multidisciplinary Optimization Design of Aerodynamic Shape of High Speed EMU |
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| LI Ming,LI Ming-gao,DONG Zhan-wu,KONG Fan-bing,LI Guo-qing.Multidisciplinary Optimization Design of Aerodynamic Shape of High Speed EMU[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2012(6):14-18. |
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| Authors: | LI Ming LI Ming-gao DONG Zhan-wu KONG Fan-bing LI Guo-qing |
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| Institution: | (R&D Center,CNR Tangshan Railway Vehicle Co.,Ltd,Tangshan 063035,China) |
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| Abstract: | |
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