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| 斜拉桥一致激励与多点激励地震反应分析 | |
| 引用本文： | 朱北平,徐凯燕.斜拉桥一致激励与多点激励地震反应分析[J].交通科技,2009(4):16-19. |
| 作者姓名： | 朱北平 徐凯燕 |
| 作者单位： | 1. 湖北沪蓉西高速公路指挥部,恩施,445000 2. 广州市市政工程试验检测有限公司,广州,510060 |
| 摘 要： | 以斜拉桥作为研究对象,对2个斜拉桥模型的动力特性进行了分析,又对2桥在一致激励与多点激励作用下的地震反应进行了比较分析.计算结果表明:大跨度斜拉桥的墩、塔、梁的连接方式对整个桥梁体系的动力特性影响很大,必须正确考虑;随着跨径的增大,一致激励和多点激励都将会显著增大塔的纵、横向位移和主梁竖向位移,对塔和主梁抗震设计均不利;同时,多点激励对斜拉桥的动力反应位移有显著影响,特别是在桥梁中比较柔的部位,设计时必须引起足够重视. |
| 关 键 词： | 斜拉桥 一致激励 多点激励 地震反应 |
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