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| 基于现场取样整体动稳定度的沥青面层结构组合优选 | |
| 引用本文： | 关宏信,徐一鸣,易尚鹏,李连友,郑健龙.基于现场取样整体动稳定度的沥青面层结构组合优选[J].公路交通科技,2015,32(1). |
| 作者姓名： | 关宏信 徐一鸣 易尚鹏 李连友 郑健龙 |
| 作者单位： | 1. 长沙理工大学,湖南长沙,410004 2. 广东省长大公路工程有限公司,广东广州,510620 3. 中国路桥工程有限责任公司,北京,100011 |
| 摘 要： | 在某高速公路选取了不同车辙深度的多个横断面,在路肩处进行了全厚式沥青面层的取样,在三层式取样试件内部形成了沿厚度方向的温度梯度;开展轮辙试验测得了其整体动稳定度,分析了设计年限末路面车辙预估深度与实测整体动稳定度之间的关系;以15 mm车辙深度对应的整体动稳定度作为调研路段的结构抗车辙性能控制标准,开展了不同材料组合和厚度组合结构的轮辙试验,并以该整体动稳定度控制标准为依据进行了结构组合的优选。研究结果表明,通过分析现场车辙深度与对应沥青面层整体动稳定度之间的关系,确定沥青面层结构整体动稳定度的控制标准,此方法可以运用于类似道路的结构组合优选。 |
| 关 键 词： | 道路工程 沥青面层 全厚式轮辙试验 整体动稳定度 结构组合优选 |
An Optimization Method for Structure Combination of Asphalt Surface Course Based on Total Dynamic Stability of Field Sample |
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| GUAN Hong-xin,XU Yi-ming,YI Shang-peng,LI Lian-you,ZHENG Jian-long.An Optimization Method for Structure Combination of Asphalt Surface Course Based on Total Dynamic Stability of Field Sample[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2015,32(1). | |
| Authors: | GUAN Hong-xin XU Yi-ming YI Shang-peng LI Lian-you ZHENG Jian-long |
| Abstract: | |
| Keywords: | road engineering asphalt surface course total thickness wheel tracking test total dynamic stability structure combination optimization |
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