基于CUBE的公共自行车衔接换乘影响研究 |
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引用本文: | 刘俊峰,任倩.基于CUBE的公共自行车衔接换乘影响研究[J].青海交通科技,2016(4):25-29. |
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作者姓名: | 刘俊峰 任倩 |
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作者单位: | 长安大学公路学院 |
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摘 要: | 为改善城市公交预测模型的预测效果,提高其对交通方案评价的可靠性,分析了CUBE软件PT模块的运行机理,考虑西安市公共自行车的大规模使用和城市交通模型PT模块中未包含公共自行车出行方式的不足,在原有的PT模块基础上增加了公共自行车接驳和换乘模式,提出了一种包含公交、公共自行车、步行共三种出行方式的改进的公交预测模式。以西安市高新区BRT线路规划为例,对改进的公交预测模式进行了应用。改进前后的预测数据对比分析结果显示:添加公共自行车模块后,3条BRT线路连接小区的数量分别增加11个、12个、18个,与常规公交的换乘量分别增加7.5%、8.1%、9.3%,全天客运量分别增加9.2%、10.2%、13.6%,准确反应了公共自行车在改善公交接驳方面的作用。
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关 键 词: | CUBE规划软件 公交预测模型 公交出行行为仿真 BRT 公共自行车模式 |
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