| 路堤工程几种变形控制标准的比较 |
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| 引用本文： | 陈建峰,石振明,张雷,沈明荣.路堤工程几种变形控制标准的比较[J].公路交通科技,2003,20(5):27-30. |
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| 作者姓名： | 陈建峰 石振明 张雷 沈明荣 |
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| 作者单位： | 同济大学地下建筑与工程系,上海,200092 |
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| 基金项目： | 上海市学科建设项目，沪教委科[2001]44号， |
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| 摘 要： | 变形控制是信息化施工中的重要环节，对设计和施工起着控制作用。对于高填土的路堤工程，比较有代表性的控制标准有规范中的变形速率控制方法、日本的松尾方法和杭甬高速公路经验方法。本文结合建在软土路基某高速公路路堤工程信息化施工对这3种控制标准进行了比较分析，认为采用经验方法，即路基内最大水平位移增量与路堤中心沉降增量之比值，作为信息化施工计算程序的变形控制标准比较可靠，该值适于判定软土路基的稳定性。
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| 关 键 词： | 路堤 变形控制 信息化施工 |
| 文章编号： | 1002-0268(2003)05-0027-04 |
| 修稿时间： | 2002年6月24日 |
Comparison of Some Methods of Controlling Deformation in Embankment |
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