| 盾构法地铁隧道施工引起的地表变形分析 |
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| 引用本文： | 李曙光,方理刚,赵丹.盾构法地铁隧道施工引起的地表变形分析[J].中国铁道科学,2006,27(5):87-92. |
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| 作者姓名： | 李曙光 方理刚 赵丹 |
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| 作者单位： | 中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 以南京地铁1号线许府巷—南京站区间隧道为背景,结合现场监测数据及各项掘进参数设置,对土压平衡盾构在富水饱和粉土、粉砂夹细砂、粉细砂地层中掘进引起的地表变形过程和分布规律进行分析,并使用有限差分法程序FLAC3D对考虑盾构施工工序、地下水位、土仓压力和注浆等因素的地表变形进行模拟计算分析。实测分析结果表明地表变形特征为:沉降速率大,测点最大沉降速率在-12~-15 mm.d-1之间;地层稳定快,盾尾脱出2~3 d后地层即趋于稳定;影响范围小,盾构掘进对隧道纵向地表的扰动在刀盘前方约10 m至盾尾后方16~20 m的范围内,横向地表沉降主要分布在隧道中心线两侧各5~7 m的范围内,地表距中心线20 m以外几乎不受影响。模拟计算地表沉降分布结果与实测数据基本吻合。
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| 关 键 词： | 地表变形 有限差分法 土压平衡盾构 隧道施工 |
| 文章编号： | 1001-4632（2006）05-0087-06 |
| 收稿时间： | 2006-01-12 |
| 修稿时间： | 2006年1月12日 |
Analysis on the Ground Deformation of Subway Tunnel Induced by Shield Construction |
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| LI Shu-guang,FANG Li-gang,ZHAO Dan.Analysis on the Ground Deformation of Subway Tunnel Induced by Shield Construction[J].China Railway Science,2006,27(5):87-92. |
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| Authors: | LI Shu-guang FANG Li-gang ZHAO Dan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Ground deformation Finite element-difference method EPB shield construction Tunnel excavation |
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