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| 汽车底盘测功机惯性系统开发研究 | |
| 引用本文： | 任有,许洪国,李显生,张小芸,张永录.汽车底盘测功机惯性系统开发研究[J].公路交通科技,2002,19(3):141-143. |
| 作者姓名： | 任有 许洪国 李显生 张小芸 张永录 |
| 作者单位： | 1. 吉林大学,吉林,长春,130025 2. 丹东市交通局,辽宁,丹东,118000 3. 白城市运输管理所,吉林,白城,131300 |
| 基金项目： | 原吉林工业大学211工程重点子项目,2001年长春市科委科技新星创业计划项目 |
| 摘 要： | 基于汽车底盘测功机系统中功率动态平衡的原理，提出底盘测功机惯性系统与汽车质量的匹配规律，设计了为SHENCK364DL700型底盘测功机配套的惯性系统及其控制系统。在车辆最大质量10t范围内，惯性系统能有效地实现惯性质量匹配。与加速踏板自动控制装置，多工况跟踪显示装置集成的控制系统可满足各工况条件汽车动力性能测试的要求，特别是能精确地模拟车辆加速，减速，爬坡，滑行等工况，本系统也可用于实现驾驶员驾驶行为适应性评判。 |
| 关 键 词： | 汽车 底盘测功机 惯性系统 惯性质量匹配 控制系统 功率动态平衡 动力性检测 |
| 文章编号： | 1002-0268(2002)00-0141-03 |
| 修稿时间： | 2001年7月9日 |
Research and Development of Chassis Dynamometer Inertia System |
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