| 混合动力汽车用Atkinson循环发动机的探讨 |
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| 引用本文： | 田永祥,杜爱民,陈礼璠. 混合动力汽车用Atkinson循环发动机的探讨[J]. 汽车科技, 2007, 0(4): 31-34 |
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| 作者姓名： | 田永祥 杜爱民 陈礼璠 |
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| 作者单位： | 同济大学,汽车学院,上海,201804 |
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| 摘 要： | Atkinson循环利用进气门晚关而不是节气门来控制负荷，减少了泵气损失和压缩功，可以更大程度地将热能转换为机械能,提高发动机热效率，从而降低燃油消耗；进气门晚关使得实际压缩比降低、缸内燃烧温度降低，有利于改善NO2排放。结合混合动力汽车对小负荷采用电动机驱动、大负荷采用Otto循环，中间负荷采用Atkinson循环，能提高整车的燃油经济性和排放性能。
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 Atkinson循环 热效率 |
| 文章编号： | 1005-2550（2007）04-0031-04 |
| 收稿时间： | 2006-12-27 |
| 修稿时间： | 2006-12-27 |
Discussion of Atkinson Cycle Engine in Hybrid Vehicle |
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| TIAN Yong-xiang,DU Ai-min,CHEN Li-fan. Discussion of Atkinson Cycle Engine in Hybrid Vehicle[J]. Automobile Science and Technology, 2007, 0(4): 31-34 |
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| Authors: | TIAN Yong-xiang DU Ai-min CHEN Li-fan |
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| Affiliation: | Tongji University,Shanghai 201804 , China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hybrid vehicle Atkinson cycle thermal efficiency |
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