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桥梁工程综述连载——十一、极限状态设计法简介
引用本文:刘孝平.桥梁工程综述连载——十一、极限状态设计法简介[J].中南公路工程,1986(3).
作者姓名:刘孝平
作者单位:湖南大学
摘    要:即将颁布执行的新《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(简称新《桥规》)废弃了以往的容许应力设计法,而采用极限状态设计法进行桥梁计算。因此,本文介绍一点有关极限状态设计法的基本知识,供参考。 一、极限状态设计法的 基本原理 容许应力设计法是公路桥梁界众所周知的设计方法,它的基本原理可概括为一句话,即,按弹性匀质体力学方法求结构中的应力,当结构中任一点的应力都不大于材料的容许应力时,则认为结构是安全的。这句话包含三个意思,即:

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