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| 桥梁工程综述连载——十一、极限状态设计法简介 | |
| 引用本文： | 刘孝平.桥梁工程综述连载——十一、极限状态设计法简介[J].中南公路工程,1986(3). |
| 作者姓名： | 刘孝平 |
| 作者单位： | 湖南大学 |
| 摘 要： | 即将颁布执行的新《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(简称新《桥规》)废弃了以往的容许应力设计法,而采用极限状态设计法进行桥梁计算。因此,本文介绍一点有关极限状态设计法的基本知识,供参考。 一、极限状态设计法的 基本原理 容许应力设计法是公路桥梁界众所周知的设计方法,它的基本原理可概括为一句话,即,按弹性匀质体力学方法求结构中的应力,当结构中任一点的应力都不大于材料的容许应力时,则认为结构是安全的。这句话包含三个意思,即: |
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