高速公路顺层边坡锚索框架梁和抗滑桩联合支护体系变形特征研究

以贵州省乌长高速公路某顺层高边坡为例，建立有限元模型，对锚索框架梁-抗滑桩支护体系的变形规律进行研究。结果表明：对各排锚索施加相同的预应力值不合理，存在锚索框架和抗滑桩顺序破坏的风险，应根据各排锚索随桩顶位移的变化规律，设置差异化的预应力值，使锚索框架和抗滑桩两种支护形式同时达到最佳支护效果；靠近桩顶位置，应设置较低的预应力值，远离桩顶位置，应设置较高的预应力值。提出基于变形协调条件下的锚索预应力值计算方法，得到的锚索预应力值与数值模拟计算结果误差在6%以内，满足设计精度要求。