电机控制器主动放电过程影响因素试验研究

整车下电或发生紧急情况时，需及时将存储在母线电容中的能量快速泄放。文章基于能量守恒定律，推导计算车辆在静止状态下D轴电流与放电时间的关系，经试验验证其时间估算精度在10%以内。试验发现：需求D轴电流为0A时，电机绕组存在高频脉冲电流，影响主动放电时间；随着D轴电流增大，主动放电时间缩短，同时电机转速波动幅度与频率均增大；载波频率影响脉冲电流频率以及D轴电流控制精度，在同样控制参数条件下，载波频率过小会导致主动放电时间延长，甚至电流失控。