| 船舶撞击弧形防撞装置模型试验及数值模拟方法研究 |
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| 作者姓名： | 马希钦 余葵 刘洋 吴俊 李晓飚 蔡汝哲 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆,400016;重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆,400016;重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆,400016;重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆,400016;重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆,400016;重庆交通大学 西南水运工程科学研究所,重庆,400016 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目,交通运输部应用基础项目,重庆市教委科技项目,重庆市教委科技项目,重庆市科委基础与前沿研究计划项目 |
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| 摘 要： | 文章采用船舶撞击防撞装置模型试验与数值模拟对比分析的方法,验证了拱型桥梁新型弧形防撞装置结构碰撞计算模型的准确性。试验中采集4000t级1:100自航船模撞击防撞装置比例模型的碰撞力、撞击点挠度、弧形两端支反力三者的历程曲线作为数值模拟对比的依据。碰撞计算模型应用了一种新的基于ABAQUS用户子程序模块开发的动浮态计算方法,以及新的基于最小二乘法的混合数值-试验阻尼系数识别方法。通过对比发现,计算结果各参数曲线峰值与模型试验结果相差15%左右,其中碰撞力峰值点误差在10%以内,挠度和支反力峰值点误差在15%以内,对比的误差大小也反映了整个碰撞模型的准确程度,该误差可考虑为结构设计中评价依据或安全系数。
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| 关 键 词： | 模型试验 数值模拟 防撞装置 阻尼 最小二乘法 |
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