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| 引用本文： | 蒋贤才,李亚辉,墨建亮. ����ж�ģʽ�������������ϵ�о�[J]. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(4): 54-59 |
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| 作者姓名： | 蒋贤才 李亚辉 墨建亮 |
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| 作者单位： | 1. ????????????????????????????????150090??2. ????????滮????о????????250013 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助(HIT.NSRIF.2012061)~~ |
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| 摘 要： | 针对国内多模式公交线网规划缺乏依据的状况,以大城市多模式公交线网为研究对象,首先分析了城市居民的公交出行距离特征,借助双参数韦布尔分布建立了城市居民公交出行距离分布模型;基于广义出行费用,建立了各模式公交线网优势出行距离模型;基于供需平衡思想,构建了大城市多模式公交线网级配模型.以哈尔滨公交线网为例,测算得到了哈尔滨市2020年各模式公交线网的合理规模与级配关系,结果表明,测算的结果与2020年的预期需求较一致,说明建立的级配模型是合理可行的.
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| 关 键 词： | ??????? ??????? ??????? ???????????? ???о????? |
The Gradation of Urban Multi-model Transit Networks |
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| JIANG Xian-cai;LI Ya-hui;MO Jian-liang. The Gradation of Urban Multi-model Transit Networks[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2016, 16(4): 54-59 |
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| Authors: | JIANG Xian-cai LI Ya-hui MO Jian-liang |
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| Affiliation: | 1.School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, China; 2. Shandong Urban and Rural Planning Design Institute, Jinan 250013, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering hierarchical configuration dominance matrix multi-model transit network trip distance distribution |
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