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| 适应复杂山区高速铁路隧道变形的高承轨台双块式无砟轨道设计研究 | |
| 引用本文： | 杨宇栓,杨荣山,黄嘉奇,李莹,苏乾坤,曹世豪.适应复杂山区高速铁路隧道变形的高承轨台双块式无砟轨道设计研究[J].铁道标准设计通讯,2022(4):68-73. |
| 作者姓名： | 杨宇栓 杨荣山 黄嘉奇 李莹 苏乾坤 曹世豪 |
| 摘 要： | 为提高无砟轨道对下部基础变形的适应能力,以隧道内双块式无砟轨道结构为研究对象,提出高承轨台轨枕结构方案,采用打磨轨枕承轨台的方法降低轨道结构高度,以适应隧道底部的上拱变形.并基于有限元分析方法,建立隧道内高承轨台双块式无砟轨道有限元模型,探讨轨道结构的合理调整量以及静力学性能.结果表明:采用高承轨台双块式轨枕,可实现9... |
| 关 键 词： | 高速铁路 基础变形 高承轨台双块式无砟轨道 打磨承轨台 结构应力 有限元 |