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| 我国电力机车制造厂家又添新成员 | |
| 引用本文： | 年末，大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批台SSB型电力机车相继研制成功，这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史，形成了“内电并举”的生产格局。,“十五”期间，我国将大力发展电气化铁路，对电力机车的需求将逐步加大，而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面，将有利于提升产品质量，加速铁路装备创新发展的步伐，从而更好地满足市场和用户的需求。,“大力牌”电力机车是由节完全相同的轴机车重联成轴机车，功率为 kW，速度为 km/h，特别适合.我国电力机车制造厂家又添新成员[J].机车电传动,2001(2):57. |
| 作者姓名： | 年末，大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批台SSB型电力机车相继研制成功，这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史，形成了“内电并举”的生产格局。 “十五”期间，我国将大力发展电气化铁路，对电力机车的需求将逐步加大，而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面，将有利于提升产品质量，加速铁路装备创新发展的步伐，从而更好地满足市场和用户的需求。 “大力牌”电力机车是由节完全相同的轴机车重联成轴机车，功率为 kW，速度为 km/h，特别适合 |
| 摘 要： | 20 0 0年末 ,大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批 2台 SS3B型电力机车相继研制成功 ,这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 ,形成了“内电并举”的生产格局。“十五”期间 ,我国将大力发展电气化铁路 ,对电力机车的需求将逐步加大 ,而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 ,将有利于提升产品质量 ,加速铁路装备创新发展的步伐 ,从而更好地满足市场和用户的需求。“大力牌”电力机车是由 2节完全相同的 4轴机车重联成 8轴机车 ,功率为 6 40 0 k W,速度为 10 0 km/h,特别适合铁路货运重载… |
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