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| 旧中国引水权是如何丧失的 | |
| 引用本文： | 传林.旧中国引水权是如何丧失的[J].航海,1983(6). |
| 作者姓名： | 传林 |
| 摘 要： | 凡是经常乘船的同志都会注意到,吴淞口外的铜沙洋面,常年停泊着一艘白色轮船。不管是春夏还是秋冬,也不论是暴风还是大雨,它都在固定地点巍然屹立,守卫着东海大门。这里就是上海港引航站,凡是要进港的外国船,都要在驾驶台上挂起蓝黄相嵌请求引航的信号旗在这里等侯引航。当我国引航员踏上外轮时,它立即在主桅杆升起庄严的五星红旗。这是对我国主权的尊重,也是应有的国际礼节。外轮开进我国港口,必须由我国熟悉航道并有驾驶经验的人员引领进港。担任这项任务的叫引航员,也称引水员。引水员不得由外国人担任。这是国家的主权,称为引水权。但是解放前旧中国的一百多年里,引水权为帝国主义所劫夺,引水业务也受外国人操纵,对我国经济 |
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