上海市松江区现代有轨电车交叉口交通组织案例分析 |
| |
引用本文: | 黄晓君.上海市松江区现代有轨电车交叉口交通组织案例分析[J].城市道桥与防洪,2018(5):37-41. |
| |
作者姓名: | 黄晓君 |
| |
作者单位: | 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司,上海市,200437 |
| |
摘 要: | 上海市松江区现代有轨电车示范线由T1、T2两条线路组成,总长约31.269 km。在项目设计过程中大部分路段采用独立路权及交叉口通行优先的方式来保证有轨电车的营运速度、行车舒适度及安全性。由于其中的交叉口是有轨电车与其他社会车辆及交通方式互相影响最为突出的节点,为解决该节点上各类交通方式的冲突,保障交通安全畅通,针对有轨电车典型交叉口的交通组织进行了细致的分析与研究,并进行了交叉口流量预测,提出了合理的交通组织方式。
|
关 键 词: | 独立路权 营运速度 交通量预测 信号相位 交叉口延误 交叉口服务水平 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|