| 桁梁正交异性整体钢桥面结构受力分析 |
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| 引用本文： | 叶梅新,张扬.桁梁正交异性整体钢桥面结构受力分析[J].铁道标准设计通讯,2008(2):37-39. |
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| 作者姓名： | 叶梅新 张扬 |
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| 作者单位： | 中南大学土木建筑学院,长沙410075 |
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| 摘 要： | 以京沪高速铁路上一座拟建的五跨刚性梁柔性拱桥为工程背景,分析研究该桥钢桁架主梁采用的正交异性板整体桥面结构的受力情况。利用有限单元法,对桥面系部分构件的受力情况进行分析研究,并介绍带K撑的横断面结构形式对桥面各构件受力的影响。计算结果表明:该桥的整体桥面结构满足高速行车要求,桥面系各构件受力合理,带K撑的横断面结构形式改善了主桁竖杆的面外弯矩和桥面系构件的受力状态。
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| 关 键 词： | 高速铁路桥梁 正交异性板 桁梁 K撑 横断面 有限元法 |
| 文章编号： | 1004-2954（2008）02-0037-02 |
| 收稿时间： | 2007-09-13 |
| 修稿时间： | 2007年9月13日 |
Analysis on Pressure of Truss Beam Orthotropic Integrated Steel Bridge Deck Structure |
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| Ye Meixin.Analysis on Pressure of Truss Beam Orthotropic Integrated Steel Bridge Deck Structure[J].Railway Standard Design,2008(2):37-39. |
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| Authors: | Ye Meixin |
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| Keywords: | |
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