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| 神奇的扭力梁 | |
| 引用本文： | 宋奇康.神奇的扭力梁[J].家用汽车,2011(1):2-2. |
| 作者姓名： | 宋奇康 |
| 摘 要： | 扭力梁是民用车中最最常见的后悬挂形式,本身平淡无奇,之所以说神奇,是因为这么一个简单的东西,却演化出许多不同的中文别称,真是让人啧啧称奇。扭力梁悬挂(Torsion bar suspension)的结构非常简单,包括一根联接两侧车轮的纵向大梁(扭力梁),两根将悬挂固定至车身的横臂,以及一般设置于大梁上用于支撑的弹簧和用于减震的避震器。其优点是结构简单可靠、占用空间小、运动中车轮倾角不变;主要的缺点是无法提供精确地几 |
| 关 键 词： | 扭力杆 后悬挂 独立悬挂 民用车 弹簧 舒适性 别称 结构 调校 轮胎 |
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