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| 作者姓名： | 孙健 刘琼 彭仲仁 |
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| 作者单位： | 1.????????? ?????????????????? ????о????????? 200240;?? 2.????? ??????乤????????? 201804;?? 3.????????? ??????????滮?????????????????? FL 32611,???? |
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| 基金项目： | 国家高科技研究发展计划863基金(2009AA11Z220); 国家自然科学基金面上项目(71101109) |
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| 摘 要： | 交通拥挤不仅是当今许多大城市日益严重的社会问题，同时也给国家和城市造成巨大的经济损失.引发拥挤的直接原因是机动车辆保有量的迅速增加和交通设施/服务的相对落后，但对于不同的城市和地区，其深层原因存在差异.本文定位于研究宏观路网交通拥挤内在成因和演化规律，采用地理建模的仿真平台，使用地理信息系统（GIS）技术将FCD数据与深圳市地图匹配，得到城市路网不同时间点的拥挤状态，定性分析区域内交通拥挤的成因.另外，研究针对路段拥挤的相似程度，提出相关性算法进行定量分析，揭示交通拥挤的时空演变规律，为及时采取预防和疏导措施提供指导.该算法可编程实现，对交通拥挤进行统一管理与控制，提高整个交通系统的效率.
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| 关 键 词： | ???н?? ???????????FCD?? ???????????GIS?? ?????? ?????? |
| 收稿时间： | 2011-05-11 |
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