东莞市城市快速轨道交通R2线立体交叉设计

针对建设空间狭小，同一地点多条铁路、公路交叉等原因形成的平面位置和高差等空间受限因素，开展东莞市城市快速轨道交通R2线交叉设计研究。在保持地面汽车交通正常通行、施工不影响地下城际铁路隧道的前提下，采用单双层门式框架墩、连续梁、U形梁等特殊结构，解决受限空间内复杂立体交叉的设计难题。该研究可为类似项目设计提供参考。