高速铁路大跨桥上无缝道岔理论研究与工程应用

沈白高铁某站咽喉区18号道岔铺设于（60+100+60） m大跨度连续梁上，为研究其可行性，基于理论分析、数值模拟等方法从岔桥纵向耦合作用、列车过岔动力特性等方面进行理论研究，并提出工程应用建议。主要结论如下：通过布置小阻力扣件可使道岔钢轨满足强度要求，同时道岔尖轨、心轨位移及钢轨断缝等小于规范限值，满足无缝道岔安全性要求；列车直向、侧向通过道岔时，车辆、道岔动力学响应能够满足规范及行车安全性要求；大跨度连续梁铺设无缝道岔应针对大跨度、严寒地区等工程特点，从结构设计、施工控制、运维监测等方面综合考虑。