适用于高原铁路的贯通供电方案及组合式变换器控制策略

高原铁路存在长大坡道、外部电源容量较小等问题，加之常规高速铁路固有的负序和过分相问题，使得高原铁路牵引供电系统面临较大困难。牵引变电所全线贯通供电是解决高原铁路供电问题的有效技术手段之一。针对现行同相牵引供电系统和贯通供电系统的不足，提出一种采用组合式变换器的贯通同相供电系统方案。介绍贯通供电系统和功率平衡原理，采用瞬时功率理论设计直接功率控制器，完成控制系统的设计。以3个变电所构成的贯通系统为例，搭建负序治理的相关仿真模型。仿真结果表明，所提方案和控制策略具有有效性和准确性。