基于铁路5G-R的CTCS-3级列控系统适用性研究

目前，我国现有300 km/h及以上速度的高速铁路均采用CTCS-3级列控系统。基于5G-R网络特点以及CTCS-3级列控系统的需求，结合列控系统全路规模部署的现状，研究基于5G-R网络的C3列控系统方案，包括5G-R网络与列控系统互联方案、双模单通道方案、双模双通道方案；重点论证跨通信局界RBC移交的复杂场景下，5G-R网络设置、工程部署、通信流程方案，并针对5G-R网络高带宽、大连接、低时延等特性，结合当前无线超时故障发生原因，提出双模双通道方案，进一步提升CTCS-3级列控系统的可靠性和可用性。