高速铁路无砟轨道大超高区段轨道板更换技术

为解决高速铁路无砟轨道大超高区段轨道板更换难题，对拨轨、吊装等关键工序进行分析，结果表明：拨轨过程钢轨回弹力逐渐增大，在大超高区段钢轨因与水平面呈一定夹角导致钢轨易发生回弹、扭转等失稳风险；采用换板主平台或轨道吊吊装轨道板时，存在支腿-枕木结构自锁角度失效、液压支腿承受径向力失稳、回转中心动力矩不足等问题。研究提出并应用大超高区段拨轨改进措施，以及换板主平台自调平吊装、移动式龙门吊+运板小车、固定式龙门吊+轨道车3种换板方案。应用实践表明：采用轻型手拉葫芦约束钢轨回弹方案可行；3种换板方案均能在天窗点内完成大超高区段换板作业，其中换板主平台自调平吊装方案能在100 min内完成换板。