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| 地下互通式立交在城市跨江(海)隧道中的应用及技术问题 | |
| 引用本文： | 田元进,覃增雄,郭小红.地下互通式立交在城市跨江(海)隧道中的应用及技术问题[J].交通世界(建养机械),2009(9). |
| 作者姓名： | 田元进 覃增雄 郭小红 |
| 作者单位： | 田元进,郭小红(中交第二公路勘察设计研究院有限公司);覃增雄(交通部规划研究院) |
| 摘 要： | 引言 基于隧道内外行车环境的不同,为了避免交通转换影响隧道的形成安全,最早高速公路建设要求互通立交加减速车道起终点距离隧道洞口至少2公里,后来由于中西部山区高速公路复杂地形致使隧道比例大大增加,满足上述要求非常困难,于是将上述距离缩短为1公里,有时甚至直接将加减速车道起终点与隧道洞口相接. |
Application and Technology Questions of Underground Interchange in City Crossing River (Sea) Tunnel |
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