| 时间触发CAN--TTCAN |
| |
| 引用本文： | 周震,杨正林.时间触发CAN--TTCAN[J].汽车电器,2005(5):3-7. |
| |
| 作者姓名： | 周震 杨正林 |
| |
| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院,江苏,南京,210016 |
| |
| 摘 要： | 随着车上网络技术的深入应用,ISO11898-1定义的标准CAN逐渐显示了在实时性方面的不足。Bosch公司开发了建立在标准CAN基础上的支持时间触发的CAN高层协议——时间触发CAN。本文详细分析时间触发CAN——TTCAN的同步调度工作机制,并比较了CAN和其他时间触发方式的车上网络协议Byteflight和TTP/C各自的优缺点。
|
| 关 键 词： | 汽车网络 时间触发方式 TTCAN |
| 文章编号： | 1003-8639(2005)05-0003-05 |
TTCAN: Time Triggered CAN |
| |
| ZHOU Zhen,YANG Zheng-lin.TTCAN: Time Triggered CAN[J].Auto Electric Parts,2005(5):3-7. |
| |
| Authors: | ZHOU Zhen YANG Zheng-lin |
| |
| Abstract: | The CAN defined by ISO11898-1 is found limited in real-time work with the deep application of vehicle network technology. Thus Robert Bosch developed a high-level protocol using CAN to communicate in a time triggered fashion--TTCAN. The synchronization in TTCAN is analyzed in details and is compared with the other protocols:Byteflight and TTP/C. |
| |
| Keywords: | vehicle network time triggered fashion TTCAN |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
