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| 印度孟加拉湾新线开工 | |
| 引用本文： | 印度东南铁路局开始着手建设到南孟加拉湾旅游胜地迪加,km的单线电气化分线。早在 年就提出了此计划，但直到现在才获得土地使用权。年月在胡格利河架设了首座桥梁,。线路采用宽轨轨距，从加尔各达-克勒格布尔线上的德母卢格到迪加全程共设站。总工,程费用包括电气化费在内共计亿印度卢比.印度孟加拉湾新线开工[J].国外铁道车辆,2001,38(2):31. |
| 作者姓名： | 印度东南铁路局开始着手建设到南孟加拉湾旅游胜地迪加 km的单线电气化分线。早在 年就提出了此计划，但直到现在才获得土地使用权。年月在胡格利河架设了首座桥梁 。线路采用宽轨轨距，从加尔各达-克勒格布尔线上的德母卢格到迪加全程共设站。总工 程费用包括电气化费在内共计亿印度卢比 |
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| 摘 要： | 印度东南铁路局开始着手建设到南孟加拉湾旅游胜地迪加87 km的单线电气化分线。早在198 4年就提出了此计划，但直到现在才获得土地使用权。1999年8月在胡格利河架设了首座桥梁 。线路采用宽轨轨距，从加尔各达-克勒格布尔线上的德母卢格到迪加全程共设9站。总工 程费用包括电气化费在内共计24亿印度卢比(约27亿日元)，预计2001年投入使用。 陈 海 译自《铁道ジヤナル》 2000，№12，129 刘凤刚 校 |
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