| D6114柴油机高海拔功率恢复计算研究 |
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| 引用本文： | 李华雷,石磊,邓康耀,邢卫东,程江华.D6114柴油机高海拔功率恢复计算研究[J].车用发动机,2013(4). |
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| 作者姓名： | 李华雷 石磊 邓康耀 邢卫东 程江华 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海,200240
2. 柴油机增压技术重点实验室,山西大同,037036 |
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| 基金项目： | 国防基础科研计划资助项目(B0920110003)；国防科技重点实验室基金项目(9140C330201110C3305)。 |
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| 摘 要： | 通过模拟大气环境参数和压气机图谱的高原特性修正，建立了D6114柴油机的高原性能仿真模型，并进行了原机变海拔性能计算和不同增压系统的高海拔功率恢复的计算研究。研究表明：随着海拔高度的升高，涡轮增压柴油机的动力性和经济性逐渐恶化；废气放气式增压系统在中间转速可以部分恢复功率，而在高转速时涡轮增压器会超速，影响柴油机正常运行；可调二级增压系统的旁通高压级方案在恢复功率和经济性等方面要好于旁通低压级方案。
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| 关 键 词： | 柴油机 高海拔 功率恢复 数值计算 |
Calculation of High Altitude Power Recovery for D 6114 Diesel Engine |
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| LI Hualei
,
SHI Lei
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DENG Kangyao
,
XING Weidong
,
CHENG Jianghua.Calculation of High Altitude Power Recovery for D 6114 Diesel Engine[J].Vehicle Engine,2013(4). |
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| Authors: | LI Hualei SHI Lei DENG Kangyao XING Weidong CHENG Jianghua |
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| Keywords: | diesel engine high altitude power recovery numerical calculation |
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