| 高速铁路牵引计算层次约束方法 |
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| 引用本文： | 曾宇清,于卫东,扈海军,康熊.高速铁路牵引计算层次约束方法[J].中国铁道科学,2009,30(6). |
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| 作者姓名： | 曾宇清 于卫东 扈海军 康熊 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院,机车车辆研究所,北京,100081
2. 中国铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目 |
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| 摘 要： | 为了实现高速铁路牵引计算过程的连续性和自动化,研究并提出层次约束方法.根据高速列车具有连续控制能力的技术特点,给出以限速约束为主线、辅以操纵约束的层次约束方法计算步骤.按照当前限速段的出口速度必须满足下一限速段限速、当前限速段的入口状态应是前一限速段的出口状态的要求,通过建立入口状态反馈机制实现限速约束,解决了牵引计算的连续性问题;通过标准操纵曲线的运用实现了操纵约束,解决了牵引计算结果的实施性问题.以京沪高速铁路牵引计算为例验证了层次约束方法的实用性.
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| 关 键 词： | 牵引计算 层次约束法 限速约束 操纵约束 高速铁路 |
Hierarchical Restriction Method for the Traction Calculation of High-Speed Railway |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Traction calculation Hierarchical restriction method Speed limit restriction Handle restriction High-speed railway |
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