| 高铁轨道基准网平面网坐标转换方法研究 |
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| 引用本文： | 钟昊然,刘成龙,付恒友,杨雪峰,陈海军.高铁轨道基准网平面网坐标转换方法研究[J].铁道科学与工程学报,2011,8(6):122-126. |
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| 作者姓名： | 钟昊然 刘成龙 付恒友 杨雪峰 陈海军 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都,610031
2. 沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司,浙江杭州,310009 |
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| 基金项目： | 西南交通大学专题研究项目资助(SWJTU10ZT02) |
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| 摘 要： | 在高速铁路轨道基准网平面网数据处理中,需要将外业所测合格的轨道基准点坐标从测站站心坐标系转换到铁路工程独立坐标系,目前德国采用的是三参数坐标转换模型,而不是常规采用的四参数坐标转换模型.介绍了2种平面坐标转换模型及其转换参数精度评定的算法,通过对2种坐标转换的转换参数精度、坐标转换前后公共点残差以及站间坐标搭接情况的比较分析,认为2种坐标转换方法均能满足轨道基准网的精度要求,但是在其上一级CPⅢ控制网为约束平差的前提下,采用四参数坐标转换方法效果更优.
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| 关 键 词： | 坐标转换 三参数 四参数 转换参数精度 轨道基准网 |
Track baseline data processing network method for coordinate transformation in high-speed railway |
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| ZHONG Hao-ran
,
LIU Cheng-long
,
FU Heng-you
,
YANG Xue-feng
,
Chen Hai-jun.Track baseline data processing network method for coordinate transformation in high-speed railway[J].Journal of Railway Science and Engineering,2011,8(6):122-126. |
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| Authors: | ZHONG Hao-ran LIU Cheng-long FU Heng-you YANG Xue-feng Chen Hai-jun |
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| Institution: | 1(1.Faculty of Geosciences and Environmental Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China; 2.Shanghai-Kunming Railway Passenger Zhejiang Company,Hangzhou 310009,China) |
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| Abstract: | |
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