| 降级路网出行时间可变性仿真分析 |
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| 作者姓名： | 况爱武 黄中祥 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室;长沙理工大学交通运输工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51078044);湖南省自然科学基金项目(10JJ6074);湖南省教育厅科研项目(11B004);长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金项目(kfj090104) |
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| 摘 要： | 为研究降级路网出行时间的不确定性,用OD对出行时间标准差度量出行时间的可变性.假定路段容量服从Beta分布,根据容量均值及方差建立了Beta分布参数估计模型,基于Monte Carlo仿真技术,构建了路网出行时间可变性分析方法.在该分析方法中,用户均衡交通分配用于求解各容量状态下的OD对出行时间.数例仿真结果表明:在随机供给作用下,OD对出行时间随机变化,并具有明显的长尾特征;OD对出行时间可变性与出行时间均值之间存在很强的相关性;容量波动程度对出行时间可变性影响显著,控制容量的波动程度能有效减小出行时间的不确定性.
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| 关 键 词： | 出行时间可变性 随机供给 Beta分布 用户均衡 Monte Carlo仿真 |
Simulation on travel time variability of degradable road network |
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| Authors: | KUANG Ai-wu HUANG Zhong-xiang |
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| Institution: | 1.Key Laboratory of Highway Engineering,Changsha University of Science & Technology, Ministry of Education,Changsha 410004,China;2.School of Traffic and Transportation Engineering,Changsha University of Science & Technology,Changsha 410004,China) |
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