| 高速铁路路桥(涵)过渡段的新型设计方法研究 |
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| 引用本文： | 杨长卫,张建经,朱浩波,谢晓安.高速铁路路桥(涵)过渡段的新型设计方法研究[J].铁道科学与工程学报,2011,8(5):6-11. |
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| 作者姓名： | 杨长卫 张建经 朱浩波 谢晓安 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031
2. 中国水电集团京沪高铁三标项目部,山东泰安,271000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重大研究计划项目(41030742);铁道部科技研究开发计划项目(2009G010-c) |
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| 摘 要： | 高速铁路路桥(涵)过渡段一直是高速铁路路基中最薄弱的环节,为了改进过渡段的性能,保证轨道的平顺性,介绍了一种由碾压混凝土和变态级配碎石组成的新型路桥(涵)过渡段.为了检验其过渡效果,建立了考虑路基结构层之间相互作用的路桥过渡段垂向动力学模型,分析了该过渡段在高速列车作用下的动力性能.结果表明:新型过渡段的轨面弯折角沿线...
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| 关 键 词： | 高速铁路 路桥(涵)过渡段 变态级配碎石:碾压混凝土 数值分析 |
Research on the new design method of high-speed railway bridge(culvert)-subgrade transition section |
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| YANG Chang-wei
,
ZHANG Jian-jing
,
ZHU Hao-bo
,
XIE Xiao'an.Research on the new design method of high-speed railway bridge(culvert)-subgrade transition section[J].Journal of Railway Science and Engineering,2011,8(5):6-11. |
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| Authors: | YANG Chang-wei ZHANG Jian-jing ZHU Hao-bo XIE Xiao'an |
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| Institution: | YANG Chang-wei1,ZHANG Jian-jing1,ZHU Hao-bo2,XIE Xiao’an2 (1.Civil Engineering Department,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;2.Third Section of Beijing-Shanghai High-speed Railway of SINOHYDRO,Taian 271000,China) |
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