| 具有裂纹缺陷的板和加筋板格在联合载荷作用下的剩余极限强度 |
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| 引用本文： | 胡勇,崔维成.具有裂纹缺陷的板和加筋板格在联合载荷作用下的剩余极限强度[J].船舶力学,2003,7(1):63-78. |
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| 作者姓名： | 胡勇 崔维成 |
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| 作者单位： | 上海交通大学船舶与海洋工程学院,上海,200030 |
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| 摘 要： | 作者提出了一种更好理性化的基于“第一原理”的船舶结构强度评估系统，该系统要求考虑各种损伤对剩余极限强度的影响。因而更能真实地反映实际的结构极限强度值，计算累积的损伤程度和带损伤后的剩余极限强度是该系统的两项中心内容，本文利用有限元分析手段。主要研究板和加筋板格带裂纹损伤后的剩余极限强度，提出了一个合理的有限元分析模型。通过大量的组合计算，分析了各种参数对极限强度的影响。为了实用起见，本文也提供了相应的回归公式，经验证，这些回归公式是具有足够精度的，可以在实际中使用。
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| 关 键 词： | 剩余极限强度 第一原理 裂纹缺陷 有限元 联合载荷 |
| 文章编号： | 1007-7294(2003)01-0063-16 |
| 修稿时间： | 2002年6月12日 |
Residual Ultimate Strength of Cracked Plates and Stiffened Panels under Combined Loading |
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