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| 不停车通过待行区的交通信号精细化控制与优化 | |
| 引用本文： | 王大海,王茜.不停车通过待行区的交通信号精细化控制与优化[J].道路交通与安全,2015(1):52-57. |
| 作者姓名： | 王大海 王茜 |
| 作者单位： | 北京汇海博科技发展有限公司;中国移动北京公司 |
| 摘 要： | 对于有待行区的交叉口,通过精细化设计信号控制,由路口停车线到二次停车线的距离sj和首车的最慢车速vej决定Tj;首车绿灯前进入时间如小于等于Tj,并以最慢车速vej行驶,可不停车直接通过待行区;消除2种放行时间损失,及减速停车再加速过程中的油耗损失、尾气污染和刹车噪声;改善环境空气质量.还可把该路口纳入与相邻路口协调控制.由最小绿灯时间组成的最小周期整幅配时方案出发,待行区不停车放行效益与周期的比值在所有绿灯前进入时间等于对应的Tj时达到最大,11层次数据例表明,待行区8个框架车流进口的有效放行时间总和相当于周期时长的3.7倍.成倍提高了路口乃至城市地面路网通行能力.相当于再建个地面路网. |
| 关 键 词： | 待行区 释放时间损失 不停车 通行能力 改善空气质量 |
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