| 重载机车曲线工况下耦合连杆的载荷分析 |
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| 引用本文： | 严国希,罗赟,王坤全,王自力.重载机车曲线工况下耦合连杆的载荷分析[J].机车电传动,2015(1):51-54. |
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| 作者姓名： | 严国希 罗赟 王坤全 王自力 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;南车资阳机车有限公司技术中心 |
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| 基金项目： | 四川省科技计划项目(2013GZ0032) |
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| 摘 要： | 分析了曲线工况下转向架径向机构的受力情况。首先根据DF8B内燃机车径向转向架的力学简化模型,推导出曲线工况下耦合连杆的受力公式,然后利用多体动力学软件SIMPACK建立了DF8B内燃机车的动力学模型并进行动力学仿真分析,通过仿真结果对理论公式进行验证。在此基础上,研究了运行线路的曲线半径、外轨超高、机车运行速度、轨道不平顺、机车车轮轮径以及转向架结构参数对耦合连杆载荷的影响。结果显示,机车运行速度每增加20 km/h,连杆载荷大约增加25~30 k N,连杆偏距分别增大10%、20%时,连杆载荷分别减小8.8%和16.5%。
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| 关 键 词： | DF8B内燃机车 径向转向架 耦合连杆 连杆载荷 连杆偏距 |
Coupling Rod Load Analysis in Curve Condition for Heavy Haul Locomotive |
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| YAN Guoxi;LUO Yun;WANG Kunquan;WANG Zili.Coupling Rod Load Analysis in Curve Condition for Heavy Haul Locomotive[J].Electric Drive For Locomotive,2015(1):51-54. |
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| Authors: | YAN Guoxi;LUO Yun;WANG Kunquan;WANG Zili |
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| Institution: | YAN Guoxi;LUO Yun;WANG Kunquan;WANG Zili;Traction Power State Key Laboratory,Southwest Jiaotong University;Technology Center,CSR Ziyang Co.,Ltd.; |
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