| 冷再生基层路面结构力学响应分析 |
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| 引用本文： | 侯昭光,赵洲清,应荣华.冷再生基层路面结构力学响应分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2011,35(3). |
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| 作者姓名： | 侯昭光 赵洲清 应荣华 |
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| 作者单位： | 1. 珠海交通集团有限公司,珠海,519071
2. 长沙理工大学交通运输工程学院,长沙,410004 |
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| 基金项目： | 广东省公路管理局科技项目资助 |
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| 摘 要： | 针对佛山官西线冷再生路面结构形式,采用有限元BISAR计算软件进行路面力学分析,得到了路面不同深处的位移、应力、应变、剪应力和剪应变.力学分析表明,路面的位移在车轮通过的轮胎正中之轮胎外侧边缘最大,而双轮正中位置的垂直形变最小;竖向应变数值大于水平应变,且3个方向的应变均在路面深度约6 cm处达到最大值;随着路面深度的增加,各计算线的应力趋向一致;最大剪应力和剪应变出现均出现在计算线C的位置处.
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| 关 键 词： | 道路工程 冷再生路面 力学响应 BISAR |
Analysis of the Mechanical Response of Cold Recycled Base Pavement Structure |
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| Hou Zhaoguang,Zhao Zhouqing,Ying Ronghua.Analysis of the Mechanical Response of Cold Recycled Base Pavement Structure[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2011,35(3). |
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| Authors: | Hou Zhaoguang Zhao Zhouqing Ying Ronghua |
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