| 通勤班车出行线路优化研究 |
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| 引用本文： | 韩艳,关宏志,赵红征. 通勤班车出行线路优化研究[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2011, 35(2). DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.02.039 |
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| 作者姓名： | 韩艳 关宏志 赵红征 |
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| 作者单位： | 北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京,100124 |
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| 摘 要： | 基于通勤班车出行者意向调查与分析,掌握班车出行行为特性,建立了基于ML模型的班车出行前端衔接方式选择模型,确定前端衔接时间.并以满足最大出行需求、线路总体通行时间最短的路径寻优双重目标,建立了班车线路优化模型,并通过启发式算法进行求解.研究结果表明,约占78.1%的班车出行者前端衔接时间占总出行时间的比例在0.2～0.5;85%以上的班车出行者希望(容忍)最早出发时间不早于实际出发时间,通过实例验证可通过通勤班车线路的优化设置来提高公共交通出行.
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| 关 键 词： | 通勤班车 ML模型 多方式换乘 线路优化模型 |
Study on Optimal Routing Design of Shuttle Bus |
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| Han Yan,Guan Hongzhi,Zhao Hongzheng. Study on Optimal Routing Design of Shuttle Bus[J]. journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering), 2011, 35(2). DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.02.039 |
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| Authors: | Han Yan Guan Hongzhi Zhao Hongzheng |
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