| 基于可拓决策理论的城市交通状态识别研究 |
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| 引用本文： | 刘小明,王灏,李颖宏,王力,张永忠. 基于可拓决策理论的城市交通状态识别研究[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2011, 35(2). DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.02.029 |
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| 作者姓名： | 刘小明 王灏 李颖宏 王力 张永忠 |
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| 作者单位： | 1. 北方工业大学机电学院,北京,100144
2. 北京赛迪信息工程监理有限公司,北京,100048 |
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| 基金项目： | 北京市教育委员会科技发展计划项目 |
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| 摘 要： | 针对交通状态识别问题,提出了基于可拓决策理论的解决方法,选择适当的交通流特征因素,建立了待识别交通模式的经典域物元及节域物元模型,并从交通流参数的测量值标准化和交通状态的不确定性特点出发,采用隶属度的表示方法来对所选择的特征参数加以映射,应用各特征参数对于4种模式的隶属度来确定经典域及节域的具体区间,通过建立关联函数计算关联度得到定量的交通模式评价结果.
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| 关 键 词： | 可拓决策 关联度 隶属度 交通状态识别 |
Study on City Traffic State Recognition Based on Extension Decision Theory |
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| Liu Xiaoming,Wang Hao,Li Yinghong,Wang Li,Zhang Yongzhong. Study on City Traffic State Recognition Based on Extension Decision Theory[J]. journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering), 2011, 35(2). DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.02.029 |
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| Authors: | Liu Xiaoming Wang Hao Li Yinghong Wang Li Zhang Yongzhong |
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