| 考虑路段转向流量和破坏排队的动态网络装载问题 |
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| 引用本文： | 李曙光,周庆华. 考虑路段转向流量和破坏排队的动态网络装载问题[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2011, 35(3). DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.03.002 |
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| 作者姓名： | 李曙光 周庆华 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学电子与控制工程学院,西安,710064
2. 陕西交通职业技术学院公路工程系,西安,710021 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，长安大学中央高校基本科研业务费项目 |
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| 摘 要： | 建立一个考虑路段转向流量限制和破坏排队的动态网络装载模型;考虑无力排队影响的节点分流模型主要分为两类:一类认为路段只有一种交通状态;另一类允许路段上有多种流量状态存在,可以分别处理不同下游分支路段的排队状况.文中给出一种在一个路段上考虑多种排队状况的节点分流模型.并在一个著名的路网中进行了仿真试验,结果表明模型的有效性和正确性.
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| 关 键 词： | 动态网络装载 动力波 破坏排队 转向流量 |
Discrete-time Dynamic Network Loading With Spillback Queue and Turning Capacity Limiting |
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| Li Shuguang,Zhou Qinghua. Discrete-time Dynamic Network Loading With Spillback Queue and Turning Capacity Limiting[J]. journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering), 2011, 35(3). DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2011.03.002 |
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| Authors: | Li Shuguang Zhou Qinghua |
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