结构参数对铝蜂窝防爬器吸能特性影响 |
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引用本文: | 陈佳明,朱涛,肖守讷,阳光武,杨冰.结构参数对铝蜂窝防爬器吸能特性影响[J].机车电传动,2022(2):155-162. |
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作者姓名: | 陈佳明 朱涛 肖守讷 阳光武 杨冰 |
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作者单位: | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(52172409); |
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摘 要: | 为研究某型地铁车辆的铝蜂窝防爬器的吸能防爬特性,利用非线性有限元数值模拟方法,建立了可靠的等效铝蜂窝防爬器有限元模型。通过对不同结构参数铝蜂窝防爬器的吸能特性研究,对该防爬器进行了优化设计,并将优化后的防爬器用于整车,模拟了6编组地铁车辆在速度为25 km/h时的对撞工况。仿真结果表明,增加薄壁壳壁厚将使碰撞初始峰值力大幅度增加,碰撞力的波动也随之增大;在多个铝蜂窝块之间插入隔板串联组合使用,将极大地提高蜂窝块的吸能效果;在薄壁壳上开诱导孔是诱导防爬器稳定有序变形的手段之一,但是诱导孔数量过多反而对吸能造成不利影响。通过整车碰撞模拟,以欧洲铁路标准EN15227:2020的相关要求对其进行评判,证明了该防爬器具有良好的吸能和防爬性能,为铝蜂窝防爬器在地铁车辆上的应用提供了理论依据。
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关 键 词: | 地铁车辆 铝蜂窝防爬器 吸能防爬特性 有限元 耐撞性 仿真 |
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