交流电气化铁路再生制动能量高效协同利用技术 |
| |
引用本文: | 吕顺凯,张敏,张志学.交流电气化铁路再生制动能量高效协同利用技术[J].机车电传动,2022(3):53-61. |
| |
作者姓名: | 吕顺凯 张敏 张志学 |
| |
作者单位: | 1. 株洲中车时代电气股份有限公司;2. 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
| |
基金项目: | 国家重点研发计划项目(2017YFB1200800); |
| |
摘 要: | 加强再生制动能量利用技术研究及应用,是推进交流电气化铁路低碳发展的重要举措。为进一步提高再生制动能量利用率,有效解决电力负荷消纳能力不足问题,兼顾成本控制,提出一种转移和存储协同利用技术。首先,阐述协同利用装置的构成及其工作原理,研究基于主从控制的分层控制架构。然后,基于转移利用优先和最大化利用原则,制定计及再生制动功率、电力负荷需求功率和装置额定功率等多重条件共同约束的控制策略。其次,依据现场实测数据,对控制策略的正确性和有效性进行仿真验证,并分析节能效果。最后,综合考虑循环寿命、安全性和可靠性等多方面因素,确定选用钛酸锂电池作为储能介质,并在此基础上,测算投资成本与全生命周期收益。研究结果表明,协同利用技术能够实现再生制动能量高效利用,节能节支效果良好,具有较高的工程应用价值。
|
关 键 词: | 电气化铁路 电力机车 再生制动能量 协同利用 控制策略 转移 存储 仿真 |
|