超级电容有轨电车多区间节能优化研究 |
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引用本文: | 张华志,付程成,郑毅,王青元,冯晓云,何斌.超级电容有轨电车多区间节能优化研究[J].机车电传动,2022(3):62-68. |
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作者姓名: | 张华志 付程成 郑毅 王青元 冯晓云 何斌 |
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作者单位: | 1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司;2. 西南交通大学电气工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(U21A20169); |
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摘 要: | 超级电容有轨电车具有高效环保的优点,研究其多区间运行时刻表和运行策略能够进一步降低运行能耗。文章首先介绍车载超级电容能量流动模型,建立列车动力学模型与超级电容模型,以列车系统总能耗最小为目标,建立协同优化列车运行时刻表和运行策略的节能控制模型;设计动态规划算法,求解列车多区间运行时刻表和运行策略;最后通过实车线路进行仿真验证。结果表明,在各区间均采用节能运行策略,相比于标准时刻表,优化时刻表能够进一步降低运行能耗;同时分析了多区间总运行时间与能耗的关系,可综合考虑列车运行能耗与效率制定运行时间,采用协同优化方法确定时刻表与运行策略,从而达到节能的目的。
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关 键 词: | 超级电容 有轨电车 运行时刻表 动态规划 协同优化 仿真 城市轨道交通 |
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