| 地铁车辆基地内调车制动距离的计算 |
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| 引用本文： | 赵亮.地铁车辆基地内调车制动距离的计算[J].城市轨道交通研究,2015(12):140-142. |
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| 作者姓名： | 赵亮 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司,300251,天津 |
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| 摘 要： | 信号系统应保证列车在场/段内调车作业和列车进出场/段的安全运行,并与正线行车密度相适应。可以通过合理的信号机布置以提高场/段的接发车能力,也可以在保障制动距离的前提下提高车辆的平均运行速度,来达到提高场/段内运营效率的目的。影响地铁车辆制动距离的因素有坡度、速度、风速、车辆质量和车辆的编组等。通过车辆制动距离的计算可知,坡度、速度对车辆制动距离影响较大,而车辆质量和编组数对制动距离的影响很小。针对不同坡度、速度计算了地铁车辆的制动距离,给列车司机提供参考。
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| 关 键 词： | 地铁 车辆基地 调车作业 制动距离 |
Calculation of Shunting Braking Distance in Metro Depot |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro depot shunting work braking distance |
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