| 公共汽车行程时间构成分析 |
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| 引用本文： | 曾华燕,徐雷,钟甫栋.公共汽车行程时间构成分析[J].交通标准化,2011(23):168-170. |
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| 作者姓名： | 曾华燕 徐雷 钟甫栋 |
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| 作者单位： | 深圳大学土木工程学院,广东深圳,518060 |
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| 基金项目： | 深圳大学青年基金项目(200833); 住房和城乡建设部软科学研究项目(2009—K5—17); 深圳市公共科技计划项目(SY200806270071A) |
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| 摘 要： | 以某路公共汽车为例,对公共汽车在晚高峰期和平峰期内的实际运营时间进行跟车调查。调查结果表明,对比晚高峰期和晚平峰期,该路公共汽车行程时间构成一致;路段行驶时间增幅最大,中途站停靠时间增幅居次位,交叉口等待通行时间增幅最小。
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| 关 键 词： | 公共汽车行程时间 晚高峰期 晚平峰期 |
Composing of Bus Travel Time |
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| ZENG Hua-yan
,
XU Lei
,
ZHONG Fu-dong.Composing of Bus Travel Time[J].Communications Standardization,2011(23):168-170. |
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| Authors: | ZENG Hua-yan XU Lei ZHONG Fu-dong |
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| Institution: | ZENG Hua-yan,XU Lei,ZHONG Fu-dong(College of Civil Engineering,Shenzhen University,Shenzhen 518060,China) |
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| Abstract: | Taking one bus line as an example,the composing of the bus travel time during night peak hour and smooth hour was investigated.The outcome shows that the sequence of the composing percentage of the travel time is similar.The increment sequence is the road driving time,the station waiting time and the intersection waiting time. |
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| Keywords: | bus travel time night peak hour night smooth hour |
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