鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥施工控制关键技术 |
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引用本文: | 李江刚,石建华,张巨生.鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥施工控制关键技术[J].桥梁建设,2022(4):8-15. |
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作者姓名: | 李江刚 石建华 张巨生 |
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作者单位: | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
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摘 要: | 新建京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥采用主跨672 m的双塔双索面钢箱混合梁交叉索斜拉桥,主跨及北辅助跨钢梁采用悬臂拼装架设,南辅助跨钢梁采用顶推施工,锚跨预应力混凝土梁采用支架现浇。该桥采用“多工序同步作业”,即双悬臂阶段塔柱与钢梁悬臂架设同步,单悬臂阶段桥面附属结构与钢梁架设同步,成桥后铺砟施工与调索同步。为了确保成桥内力及线形满足设计要求,采用3D Bridge有限元软件建立大桥计算模型,基于无应力状态法开展施工控制。针对钢梁自重在恒载中占比小、初期道砟容重低等特点,结合施工关键工序研究,采取钢梁无应力匹配制造、现场无应力安装、边跨与主跨主动合龙、斜拉索塔端锚杯加长设计、单节段内2对索异步张拉、交叉索分步安装、成桥后分2次调索等关键控制技术,实现了大桥精准、快速合龙,确保了“多工序同步作业”下的结构受力安全和线形控制。施工控制结果表明:考虑温度修正后实测线形与设计线形吻合,索力偏差小于10%,满足设计要求,成桥状态良好。
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关 键 词: | 铁路斜拉桥 混合梁 交叉索 同步作业 无应力状态法 线形 主动合龙 施工控制 |
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